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蒂森克虜伯電梯推出全球首套可水平移動電梯系統MULTI的試驗模型

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摘要：2015年11月，在發布MULTI電梯技術概念僅一年后，蒂森克虜伯電梯在位于西班牙希洪的創新中心揭開了MULTI全功能1:3試驗模型的神秘面紗。MULTI系統采

2015年11月，在發布MULTI電梯技術概念僅一年后，蒂森克虜伯電梯在位于西班牙希洪的創新中心揭開了MULTI全功能1:3試驗模型的神秘面紗。MULTI系統采用線性馬達代替纜繩，可實現水平移動，將傳統電梯運輸模式轉變為類似垂直地鐵系統的模式。MULTI電梯技術在提高運輸能力及效率的同時，縮小了電梯井道面積，并降低了建筑物的電力高峰負荷。

　　揭幕當天，MULTI系統進行了首次運行, 這代表了電梯業的一次里程碑式的革命。首套試驗模型，設有兩個10米井道與四個轎廂，采用了Transrapid公司磁懸浮列車所使用的線性馬達技術。憑借無纜繩以及單井道多轎廂的特點，MULTI將改變人們在建筑物中的移動方式。這是蒂森克虜伯電梯在推出ACCEL系統后的又一創新，ACCEL系統同樣采用了線性馬達技術，旨在革新城市和機場的短途交通方式。

　　談及西班牙洪希創新中心的這一重要里程碑事件，蒂森克虜伯電梯集團首席執行官Andreas Schierenbeck評論道：“正如我們一年前做出的承諾，今天我們推出了首臺突破性MULTI電梯系統模型。我們的研發團隊正在將這項前沿運輸技術變為現實。我們將利用MULTI來應對未來挑戰：隨著建筑結構的不斷演變，我們有必要對電梯進行調整，從而更好地適應建筑物并滿足運輸大量乘客的需求。蒂森克虜伯電梯始終致力于推出最能符合當今運輸需求的市場領先創新產品，MULTI的出現為蒂森克虜伯的歷史書寫了濃墨重彩的一筆�！�

　　通過類似于地鐵系統的運作方式，MULTI允許多個自推進式電梯轎廂在同一井道中循環運行，從而將單個井道的運輸能力提升50%，建筑內的電梯井道面積最多亦可削減50%。MULTI系統還首次實現了電梯轎廂在建筑內的水平移動。

　　MULTI電梯無需纜繩，配備多級制動系統，并通過電梯井道向轎廂傳遞感應電能，因此對電梯井道的空間要求小于傳統電梯，可為建筑增加高達25%的使用面積。根據建筑高度，目前的電梯/自動扶梯井道占用樓宇建筑面積高達40%，因此MULTI節省井道面積這一優勢顯得尤為重要。效率的整體提高也意味著降低了對自動扶梯和額外電梯井道的需求，從而大大降低了土建成本，增加的可租賃面積也能帶來更多的租金收入。

添加人：本站提供發布時間：2015/11/18 18:11:04

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